CHB ist vom Golf III 1,8l 90PS.
Ich bin mir ziemlich sicher das es 100er Flansche hat. Die Kupplung hat eine 24er-Verzahnung, du musst nur die Getriebehalter und das Schaltgestänge umschrauben, fertig.
Wichtig ist das du mit der Überstzung zurecht kommst. Im Golf III GTI ist eigentlich ein CHE, AMC oder DFQ verbaut. Die sind alle von der Übersetzung her völlig gleich, haben aber die 28er Verzahnung für die Kupplung, weil es verstärkte Getriebe sind. Der Aufbau dieser Getriebe ist gleich dem 2Y aus dem Golf II 16V.